Дилемма автолюбителей: оригинальные или запчасти-заменители?

Практически каждый автомобилист, который имеет в распоряжении собственный автомобиль, хоть раз, но сталкивался с дилеммой – приобретать для ремонта оригинальные запчасти или лучше выбрать альтернативные.

Одни эксперты уверяют, что качество ничем не отличается, другие советуют приобретать только оригинальные комплектующие, так как ресурс в них больше. Это серьезно осложняет выбор, полностью запутывает владельцев техники. Рассмотрим проблему и определимся с оптимальным решением.

Какие варианты доступны для покупателей?

На текущий момент у покупателей имеется 3 варианта, которые доступны для приобретения запасных частей и комплектующих:

1. Указанное решение связано с сотрудничеством с официальным дилерским центром. Здесь предлагаются родные изделия, которые идут по заводу. Это помогает заказать запчасти с точным соответствием вашему авто, но по более высокой стоимости.
2. Специализированные магазины, которые предлагают товары нескольких групп. Сюда входит оригинальная продукция и заменители, которые оцениваются более дешево.
3. Разборки. Здесь продаются товары бывшего употребления, которые снимаются с транспортных средств непригодных для эксплуатации. Обычно такой вариант подходит для тех, кто ищет запчасти для стареньких машин. Стоимость не всегда оправдана, иногда цена выше новых альтернативных деталей.

Самым оптимальным вариантом считается первый. Тут имеется целый ряд преимуществ, включая повышенный ресурс эксплуатации, гарантийные обязательства в ущерб стоимости. Подобные детали не подведут в самый ответственный момент и помогут решить сложную задачу в кратчайшие сроки.

Преимущества оригинальной продукции

Высокий ресурс – это не единственное достоинство современных оригинальных автозапчастей. Существуют еще несколько позиций, которые связаны с такой продукцией:

• Идеальная сочетаемость. На заводе, где производится родная деталька, найдется 99,9% сочетание с другими узлами, агрегатами и составными элементами.
• Отсутствие контрафакта. Достаточно часто альтернативные детали поставляются через серый или черный рынок. Это сказывается на качественных критериях. Если собираетесь избежать подделок, обязательно смотрите в сторону оригинальных производителей.
• Гарантийные обязательства всегда шире, чем для альтернативных комплектующих. Этот пункт тесно связан с ресурсом эксплуатации и качеством. Процесс возврата всегда осуществляется без проблем, ведь фирма-производитель ручается за качественный критерий.

Оригинальные запчасти MOPAR

Среди прочего существует нюанс, который связан со стоимостью. Если вы имеете ограниченный бюджет, тогда вам стоит обратиться в специальный магазин, где можно присмотреть более дешевую альтернативу. Детали по качеству часто определяются по стране-производителю, наибольшее предпочтение отдается Турции и Европе.

Вопрос относительно авторазборок может касаться только редких комплектующих. Сюда относятся ручки, различные молдинги, обвесы и так далее. Не рекомендуется покупать расходники, которые приводятся в движение. Это связано с невозможностью определиться с ресурсом изделия и его надежностью.

Всего хорошего Вам.

Почему передний привод лучше заднего: 7 веских аргументов

Выбор собственного транспортного средства – это настоящая проблема, которая требует подробного анализа различных мелочей, начиная от особенностей того или иного мотора, заканчивая определением нюансов по дорожному просвету техники.

В представленной статье поможем упростить вашу жизнь и поговорим о преимуществах переднего привода по сравнению с задним. Передний привод автомобиля

Вместительность

Первой и важной особенностью переднеприводных авто считается наличие большей вместительности. Это связано с расположением силовой установки, которая идет по ходу движения.

Подобный подход позволяет сделать подкапотное пространство меньше, а вместо этого удлинить салон. Появление лишних метров длины позволяет увеличить и багажник. Кроме этого, литраж последнего увеличивается из-за отсутствия потребности в редукторе заднего моста.

Комфорт в салоне

Машина с передним приводом предполагает создание более комфортных условий нахождения в салоне транспортного средства. Это связано с отсутствием глубокого и длинного тоннеля КПП, что делает пол более ровным и расширяет количество мест сзади. Отсутствие вытянутого рабочего пространства трансмиссии также влияет на снижение вибрации и шумов.

Автомобиль более дешевый

Создать переднеприводную машину гораздо дешевле, об этом говорят практически все современные производители. Тут не требуется изобретать более совершенную систему, ведь схема авто с передним приводом гораздо проще, эффективней и более продумана.

Масса авто

В некоторых странах при прохождении технического осмотра техники требуется уплатить налог на дороги. Последний зачастую рассчитывается посредством массы в ПТС. Чем меньше по весу техника, тем меньше сопутствующих затрат. Также масса влияет на расход топлива и на динамические показатели хода.

Надежность

Согласно статистике мировых производителей транспортных средств, поломки машин с передним приводом происходят гораздо реже. Здесь нет сложных элементов, все собрано максимально удобно и просто. Это сказывается и на дороговизне обслуживания. Обслужить машину окажется дешевле, что сохранит ваш семейный или личный бюджет.

Легкость управления

Если кто-то хотя бы раз имел неосторожность ездить на заднем приводе в гололед, тот поймет всю прелесть транспорта с передним. Авто с такой системой гораздо проще контролировать.

Повышенная проходимость

Лучше переднеприводных автомобилей считаются транспортные средства с полным. Застрять в песке или грязи получится с меньшей вероятностью. Об этом свидетельствуют многочисленные испытания и исследования. Следует учитывать данные моменты и правильно расставлять приоритеты при выборе собственного транспортного средства.

Всего хорошего Вам.

«Вот если бы не дороги»: почему автомобили с вариаторами не для России

В последние несколько лет в продаже стало появляться большое количество автомобилей с вариаторами. Это связано со многими причинами, первой из которой считается дешевизна по сравнению с полноценной коробкой автомат.

Некоторые автолюбители отмечают, что машина двигается плавно, а экономичность по топливу поражает. Но насколько долго и верно будет служить вариатор в наших климатических условиях? Перед вами основные причины почему вариатор не подходит для российских дорог.

Первая причина: снежные зимы

Климатические условия – первый фактор, который сказывается на невозможности применения представленной трансмиссии на дорогах России. Несмотря на тот факт, что КПП стало более практичным, особенности строения вариаторов никогда не обеспечат 100-процентную надежность.

Достаточно вспомнить о снежных зимах, когда за ночь выпадают месячные осадки, и кругом появляется столько снега, что в нем застревают даже внедорожники.

В инструкции по эксплуатации вариатора имеется информация, что использование трансмиссии не предполагает экспериментов по бездорожью, плохо справляется с резким ускорением, а также с пробуксовками. Поэтому такие экстремальные ситуации негативно сказываются на получаемом результате. Даже обычный сугроб может стать причиной дорогостоящего ремонта.

Чтобы вытащить транспортное средство из сугроба, вам потребуется другой автомобиль. «Враскачку» практически не удастся выполнить маневр, хотя шансы все-таки имеются.

Если представить такую ситуацию в реальности, то при выжимании газа машина будет лишь повышать скорость вращения колес, а обороты силового агрегата остаются на том же уровне. Это приводит к износу или поломке ремня, при этом даже стальной элемент не выдерживает нагрузки.

Вторая причина: движение задним ходом

Большинство вариаторов обладают особенностями езды задним ходом. Если сзади располагается бордюр и на него нужно заехать, у вас ничего не получится. Это распространенная проблема, которая вносит серьезные корректировки в вождение по современным узким дорогам. Такие болезни распространены в «Субару». Лучше в такой ситуации двигаться по диагонали. Subaru XV

Представленная проблематика также сказывается на перегреве трансмиссии. Как в первом, так и во втором случае проблемный момент проявится в срабатывании соответствующего датчика. Но в большинстве стечений обстоятельств вы узнаете об этом по запаху.

Третья причина: невозможность чиповать

Еще одна причина – это экономия водителей на транспортном средстве. Многие покупают более дешевые моторы с ограничителем в виде чипа и вариатором. Потом чипуют и получают существенную головную боль. Повышение крутящего момента негативно отражается на коробке переключения передач на несколько лет.

Еще одной проблемой, которая сказывается на длительности эксплуатации считается загруженность техники. Авто с большими багажниками как бы намекают на необходимость перевозки огромных грузов, но на самом деле подобная практика сказывается на ресурсе трансмиссии.

Это считается существенным недостатком, и многие производители знают об этом, но не стараются рассказать конечному потребителю. Среди прочих нюансов, почему вариатор не подходит дорогам России – это сами дороги.

Всего хорошего Вам.

Экономит ли бензин на самом деле система «старт-стоп» в авто?

Пожалуй, все водители современных авто не понаслышке знакомы с системой под названием «Start-Stop». И для бывалых, и для тех, кто не в курсе – что это за технология такая, зачем она нужна и есть ли у нее однозначные преимущества мы расскажем ниже.

Что такое «Start-Stop» и в чем польза?

Впервые разработкой системы озаботилась компания «Toyota» еще в 1970-х годах, оборудовав данной технологией свои люксовые авто. Тестирование дало положительные результаты: расход топлива сократился примерно на 10%.

Преимущества системы «Start-Stop», сокращающей время эксплуатации двигателя на холостом ходу, заключаются в следующем:

• топливная экономия;
• снижения уровня шума;
• минимизация выбросов вредных отходов.

Холостой режим используется в 30% всего времени работы двигателя – это пресловутые светофоры, ожидание пассажиров, пробки. Но не все так гладко, как могло показаться на первый взгляд.

Принципы работы

Суть работы данной системы состоит в выключении двигателя, когда машина останавливается, и его быстром запуске методом нажатия педали тормоза, когда необходимо продолжить движение.

Основа «старт-стоп» – это долгосрочно эксплуатируемый и рассчитанный на большое количество пусков двигателя стартер. Мгновенный, верный и тихий запуск производится благодаря механизму привода в стартере.

Выходит, что при завершении движения (например, перед светофором), технология реагирует на сигнал датчика частоты вращения коленчатого вала, останавливая двигатель. Кондиционер и аудиосистема продолжают работать от батареи. Далее, когда на светофоре загорается зеленый, водитель отпускает педаль тормоза, и система сама включает стартер, после чего двигатель запускается. Дальнейший цикл «остановка-запуск» продолжается.

«Start-Stop» выключается по сигналу датчика при условии снижения уровня зарядки батареи ниже обозначенной величины. Соответственно, включается – после зарядки. Водитель может принять решение о принудительном выключении, нажав кнопку на панеле приборов.

Условия для работы

Однако «старт-стоп» требует соблюдения необходимых условий и в некоторых случаях может «игнорировать» позывы водителя:

• скорость движения ниже 4 км/ч;
• открыта водительская дверь, водитель не пристегнут;
• авто не прогрето;
• включен обогрев зеркал или стекол;
• генератор неисправен;
• АКБ разряжена;
• вывернутое рулевое колесо.

Выводы

Насколько велика выгода? На разных моделях показатели склонны отличаться. Скорее всего, это происходит из-за разных методик замеров. Реклама иногда обещает около 6% экономии, а может и бессовестно сулить все 30% выгоды.

Тем не менее существует непреложная истина: реальная экономия происходит только лишь в ситуации полупустой трассы во время краткосрочных остановок перед светофором. В случае же продолжительных городских пробок особой выгоды не наблюдается.

Но все же экономия есть, и поэтому можно с точностью сказать, что данная система полезна.

Стоит также учесть, что «старт-стоп» может наличествовать в стандартном оснащении, продаваться как допоборудование или устанавливается независимыми компаниями за 30 тысяч рублей и выше. Поэтому даже самые идеальные условия гарантируют окупаемость, но не менее, чем через четыре года службы автомобиля.

Всего хорошего Вам.

Спасаем авто от жары: универсальная шторка на лобовое стекло

Вот и пришло к нам лето, а вместе с ним пекучее солнце, невыносимая жара и…ужасное пекло в салоне авто после парковки.

Ладно там уже наш с вами комфорт: первые 10 минут можно и потерпеть. Но бедный ваш автомобиль, ему то уж точно жара не пойдёт на пользу.

Неудачно припарковались, встали прям под самое солнце — и вот несчастная приборная панель уже всем ходом «подтекает», нагревшись чуть ли не до плавления.

Хватит это терпеть

Продуманные водители уже заранее возят с собой шторку на резинках, либо обычный кусок ткани, который прикрепляют на скотч. Зачем так стараться?

Тем более, когда есть вариант гораздо получше: универсальная штора с креплением на любое стекло. Найти можно на AliExpress, разумеется.

Вариант спасения вашего авто от AliExpress

Раскрыть и закрыть можно одним движением руки

Удивляет то, что наши китайские товарищи тщательно продумали каждую деталь этой на редкость полезной вещицы.

Основой шторы служит двухсторонняя «гармошка»: в качестве одной стороны выступает полиэстер, в качестве другой – обычная фольга. Полиэстер, в свою очередь, позволяет гармошке переживать все тяготы частых складываний, а фольга успешно отражает попадание солнечных лучей.

Более того, штуковина совершенно не пахнет, когда нагревается. Разве что создает в салоне атмосферу темного царства.

Можете быть спокойны: не отвалится

Обзору не мешает — в сложенном виде штора расположена вровень со стойкой

Присоски желательно заранее прикрепить к помытому, слегка влажному лобовому стеклу. Также важно не делать все эти махинации под прямыми солнечными лучами.

Кронштейны просто надеваются сверху, однако держатся достаточно устойчиво. Как раз между ними и ездит наше китайское чудо, закрепленное с одной стороны.

Надетые кронштейны фиксируются рычагами

Одно движение руки — стекло полностью закрыто. Снимать шторку со стекла не понадобится аж до конца лета, она ничуть не мешает.

Универсальность – её всё

Единственное спасение салона на лето. Надо срочно брать

Покупателям предлагаются несколько вариантов ширины от 46 до 80 см. В свою очередь, с каждого можно отрезать по 5 см с краёв для подгонки. Такая штора подойдёт к любому авто и отлично «сядет» на любое стекло.

Более того, это же чудо можно рассмотреть в качестве обычной шторы на пассажирское окно. Уж слишком универсально, надо брать в любом случае.

Приобрести универсальную автомобильную штору на лобовое стекло: от 1250 руб.

Всего хорошего Вам.

Опасные «вафли» на дорогах: как безопасно ездить и не получить штраф

С 1 марта 2019 года вступили в силу новые правила дорожного движения, которые связаны с множественными изменениями, в том числе с разметкой в виде «вафли» и штрафами за неправильную парковку.

Это стало настоящей проблемой, ведь многие до сих пор не понимают нюансов, которые приводят к неприятным последствиям. Согласно опросу автомобилистов, первоначально штрафовали только на пересечении Садового кольца с улицей Орликова, а сейчас область деятельности ГИБДД расширилась.

Важно отметить, что в первый день работы смогли отличиться отдельные личности, который успели получить штраф. В скором времени таких людей будет гораздо больше, ведь на 40 участках с подобной разметкой будут установлены специальные камеры.

Как работает система и за что дают штрафы?

Представленная разметка предполагает проезд по ней при условии отсутствия блокированного выезда, то есть пробки спереди вас. Контроль за процессом осуществляется в автоматическом режиме, при этом несколько сотрудников располагаются на месте в течение тестового периода.

На вышеупомянутом перекрестке установлено 6 камер, каждая из которых фиксирует положение машины на разметке. Снимки в будущем проходят модерацию, которая и выявляет нарушителей. Оценка субъективная, требуется понять дорожную обстановку и взвесить все моменты. Вафельная разметка

Таким образом, заплатить заветные 1000 рублей придется каждому, кто выехал на дорогу с разметкой и остановился на последней из-за блокированного проезда. Чтобы не угодить в такую «ловушку», начинающим водителям не требуется поддаваться на провокации в виде сигнала автомобилистов сзади.

Лучше остановиться за стоп-линией, оценить текущую ситуацию на дороге.

Выезжать на «вафлю» даже при зеленом свете светофора нужно в тот момент, когда можно проехать по дороге без остановок. Если вам требуется повернуть направо, не нужно волноваться об остановке. Фото: Сергей Бобылев/ТАСС

Такое ожидание не является нарушением, и никакие 5 секунд тут не играет роли. При любой ситуации подобная проблема будет разобрана сотрудником ГИБДД и вас освободят от ответственности.

Можно ли обжаловать штраф?

Каждый несогласный с вынесенным штрафом обладает возможностью его оспорить. Для этого потребуется на общих основаниях прибыть в ближайшее отделение ГИБДД и запросить документы, которые свидетельствуют о вашем нарушении. Сотрудник обязан продемонстрировать последние и указать на нюансы.

Если вы не согласны, вам потребуется предоставить доказательства, указывающие на отсутствие правонарушений. Для этого воспользуйтесь записью с регистратора. До суда дело не имеет смысла доводить, так как штраф несущественный и составляет всего 1 тысячу рублей.

Всего хорошего Вам.

Новые тенденции и тренды: азот в шинах миф или реальность?

В последнее время на просторах интернета, а также в отдельных кругах любителей автомобильной техники ходит миф о необходимости замены воздуха на азот. Большинство считает, что азот обладает рядом существенных преимуществ по сравнению с воздухом, но это далеко не так.

На фоне этого появляется большое количество сервисов, которые предлагают подобные услуги. Стоимость различная: от 25 до 200 рублей за одну покрышку. Но имеет ли это хоть какой-нибудь положительный эффект?

Химия и не только

В средней школе практически каждый человек проходил курс химии. Именно эта дисциплина поможет разобраться с представленным трендом. Химическая цепочка воздуха располагает 78% азота и всего 21% кислорода. Все остальное занимают газы и вода. Это свидетельствует о том факте, что в любой покрышке находится требуемый газ, поэтому переплачивать не имеет смысла.

Что касается физических свойств, то рассматриваемый газ в чистой форме имеет несколько преимуществ.

• Во-первых, его консистенция и вес не позволяют просачиваться через резину. Это приводит к более долгому сохранению габаритов колес.
• Во-вторых, молекулы азота крупнее кислорода, это также сказывается на вопросе герметизации.

Тем не менее появление повреждений, наличие стыков негативно повлияют на объем «воздуха» в колесе.

Что говорят маркетологи?

Маркетологи – это люди, которые готовы продавать все нужное и ненужное для современного человека. Именно они изобрели представленное решение, которое пользуется относительной популярностью на рынке.

Одним из средств убеждения считается незначительное расширение и сужение азота на морозе и при жарких температурах. Это обеспечивает сниженный износ покрышек, а также создает идеальную консистенцию и симметрию.

Но на этот счет возражает физика, которая по общим законам предполагает одинаковое температурное расширение для всех газов. Хоть кислород, хоть азот с изменением температуры – уровень давления будет подниматься.

Еще одной уловкой маркетологов считается низкий износ колес и дисков, так как расходный материал менее едкий. В нем не содержится песок, влага и прочие элементы, которые сказываются на состоянии.

Но на помощь приходит специализированная аппаратура, которая предполагает использование осушители. Это помогает избавить воздух от различных примесей, которые могут пагубно влиять на ваше транспортное средство.

Последний фактор специалистов маркетинга в сторону азота связан с его легкостью.

Это единственное достоинство, которым обладает этот газ. Тем не менее современной техники безразличен этот фактор, поэтому по факту клиент только переплатит за тот же эффект.

Не стоит ввязываться в борьбу за мелочные достижения. Вы не ощутите соответствующего эффекта, а затраты на подобные дополнения всегда огромны. Нет никакого смысла использовать азотные смеси для личного авто, исключением считаются спортивные автомобили.

Интернет-магазин https://kam-teh.com.ua/kamaz-rulevaya-tyaga предлагает приобрести продольную рулевую тягу на КамАЗ по выгодной цене. Профессионалы проконсультируют покупателя по покупке и выберут новую деталь для вашей модели самосвала.

Всего хорошего Вам.

Вибрация и биение в руле: причины возникновения и методика устранения

Многие водители сталкивались с таким явлением, как вибрация автомобиля и биение в руль. Причины возникновения подобных проблем самые разнообразные: от расшатанного болта на колесе, до серьезных поломок в двигателе. Каждый случай индивидуален, поэтому рассмотрим основные проблемы, а также предложим методику по их устранению.

Возможно имеются проблемы с амортизацией. Для диагностики и ремонта амортизаторов рекомендуем перейти на сайт и обратиться к специалистам.

Вибрация в руле на скорости

Это самый распространенный случай, который случается даже с относительно новыми авто. Появление происходит по разным стечениям обстоятельств, в некоторых случаях возникает на холостых оборотах или на скорости в определенном диапазоне. Подобная вибрация уже негативна в своем роде, так как она влияет на возникновение прочих поломок с подвеской и коробкой переключения передач.

Если неполадки прослеживаются на скорости, при этом сила возрастает с ее набором – самое время отправляться на шиномонтаж. Обратите внимание на балансировку колес, которая считается простой и обыденной причиной. В некоторых случаях искривленный диск может стать основой подобного явления. Также в таких ситуациях проводят проверку развала-схождения.

Бывают случаи, когда проблематика не связана с колесами, их балансировкой. Тогда срочно осматривайте подвеску. Вполне естественно, что вам нужно заменить амортизаторы, стойки или иные элементы системы. Даже обычный опорный подшипник или рулевые тяги могут создавать подобный эффект.

Проблемы на холостом ходу

Непрогретый автомобиль и появление вибрации – это состояние «в ожидании беды». Проблемы также самые разнообразные. Первое, на что следует обратить внимание – это положение мотора. Он не должен перекашиваться, опорные балки должны располагаться параллельно друг другу. Вибрация двигателя на холостых оборотах

Вторая соотносится с топливной системой. На это также указывают плавающие обороты, которые связаны с некорректной работой бензонасоса. Иногда выходят датчики нагнетательной системы, лямбда-зонды и так далее. Для выявления лучше провести предварительную диагностику.

Если транспортное средство работает с карданным валом, следует оценить его состояние. Вибрации появляются из-за изношенного соединения, что на определенной скорости задает удары. Особенно сильно проявление этого ощущается при начале движения. В представленном случае потребуется срочная замена детали, в ином стечении обстоятельств без эвакуатора не обойтись.

Как решить проблему?

Так как причин огромное количество, необходимо придерживаться четкого плана работы и восстановления:

1. Осмотрите технику визуально по пунктам из статьи. Это позволит определить видимые отклонения, которые устраняются самостоятельно или с использованием сервиса.
2. Запишитесь на сервис, позволяющий определить поломку. Большинство современных автомобилей диагностируют с применением компьютеров.
3. Восстановите проблему в кратчайшие сроки, чтобы сохранить исправные работы силового агрегата, подвески и трансмиссии.

Этого достаточно для эффективного решения проблемы и устранения негативного явления.

Всего хорошего Вам.

Достаточно и взгляда: как без запуска оценить состояние мотора

Приобретение автомобиля с рук требует не только проверки документов, пробития машины по базе ГИБДД, но и проведения полноценной диагностики. Важно отметить, что вам придется проверить технику толщиномером, а также оценить состояние двигателя. Благо последнее можно совершить даже без потребности в заводке. Куда смотреть и на что обращать внимание, далее в статье.

Подтеки масла

Первое, на что нужно обратить взор – это наличие подтеков у клапанов, крышки для заливки масла, а также на других элементах. Важно отметить, что смыть подтеки весьма проблематично, что связано с труднодоступным размещением, а также с необходимостью проведения процедуры с особым постоянством. Присмотритесь к болтам, шайбам и гайкам, если они сияют – не стоит брать транспортное средство.

Обратите внимание на блок цилиндров в местах соединения, на картере, шкиве коленвала и на коробке передач. Иногда проблемы незначительные, ведь подтеки могут возникать из-за потери герметичности уплотнителей.

В этом случае устранить проблему не составит труда. В некоторых ситуациях можно и нужно проводить пробу моторного масла на его состав.

Важно оценить цвет, наличие различных частиц более крупного типа.

Черное масло является признаком изношенного силового агрегата или давней смены специальной жидкости. Если цвет светлый как из бутылки, то велась тщательная предпродажная подготовка.

В этом случае также следует быть более внимательным к данному транспортному средству. Еще одной проблемой считается коричневое масло, которое становится таковым из-за попадания охлаждающей жидкости. В последнем случае бегите от такого транспортного средства.

Проводился ли ремонт?

Существует несколько других индикаторов, которые помогают определиться с выбором техники. Если на моторе заметили налет черного цвета с консистенцией пасты – двигатель перегревается.

Это говорит об использовании некачественного расходного материала или недавно проведенном восстановлении агрегата. Если мотор изношен, обратите внимание на темный налет в газораспределительном механизме с использованием фонарика.

Осмотрите и систему охлаждения. Немаловажно оценить состояние расширительного бака, который наполнен охлаждающей жидкостью. Если присутствуют следы от ржавчины, значит система работает неправильно. Мотор перегревался, жидкость кипела и вытеснялась из оборудования. Это становилось причиной появления данной проблемы.

Что касается цвета антифриза, то его структура и цветовая схема зависит от марки. Судить по этому признаку не стоит, а вот наличию различных загрязнений в жидкости следует уделить внимание.

Обязательно оцените расходный материал на мутность и на масляные пятна. Подобное обследование идеально подойдет для первичного осмотра. Получить больше информации можно непосредственно при работающем двигателе или с использованием компьютерной техники на станции технического обслуживания.

Всего хорошего Вам.

Топ-5 самых экономичных автомобилей марки BMW

Многие автолюбители сегодня задаются вопросами, каким образом можно сэкономить на топливе и какие автомобили являются наиболее экономичными. Современные машины немецкого производства BMW пользуются популярностью во всем мире, и каждый второй автомобилист отдает предпочтение именно этой марке.

В связи с этим мы предлагаем вам рассмотреть топ-5 самых экономичных авто от концерна BMW, упорядоченные от самого большого до наименьшего показателя расхода топлива.

1. Coupe Modern Line AT (4,4 литра на 100 км)

Купе 2-й серии символизирует экономичность и динамичность транспортных средств подобного класса. Машина оснащена дизельным двухлитровым мотором с четырьмя цилиндрами и турбонаддувом из серии TwinPower Turbo.

Машина с легкостью стартует с места и разгоняется до 100 км/ч за 8 секунд, а что касается максимальной мощности, то она составляет 225 лошадиных сил. Расход бензина равняется 4,4 литра на 100 километров, а экономичность работы мотора достигается за счет изменяемой геометрии клапана впуска и электромагнитной форсунки.

2. Efficient Dynamics 320d (4,1 литра на 100 км)

Седан D-класса представляет собой самую экономичную «трешку» за все время выпуска данной модификации. К преимуществам автомобиля относится двухлитровый движок с крутящим моментом в 365 Нм, а также шестиступенчатую коробку передач.

Здесь расход бензина снижен на 0,4 литра по сравнению с предыдущей моделью BMW. За счет малого потребления горючего улучшилась динамика движения — транспортное средство набирает сотню за 8,5 секунд, а максимальный показатель допустимой скорости составляет 230 км/ч.

3. BMW Efficient Dynamics Edition F20 (3,4 л на 100 км)

Пятидверную машину BMW первой серии создали для того, чтобы у автолюбителей была возможность легко и энергично передвигаться в городском потоке машин. В авто встроен современный двигатель и восьмиступенчатая коробка передач. Транспортное средство данной модели пользуется популярностью благодаря следующим характеристикам:

• новейшей технологии впрыска;
• турбированному двигателю;
• соразмерной регулировки мощности.

Машина обладает мощностью в 120 лошадиных сил и на 100 км расходует от 3,5 до 4,1 литра бензина. За 10 секунд она разгоняется до 200 км/ч.

4. Concept Spider I12 (3 л на 100 км)

Для создания современного кабриолета использовалась база BMW I8 Concept, и за счет лучших разработок баварского автопроизводителя машина стала компактной и короткой. При разработке модели специалисты использовали новые технологии, снабдили авто бензиновым турбированным двигателем на 3 литра.

Для того чтобы развить скорость до 100 км/ч, автомобилю немецкого производства понадобится всего лишь 5 секунд. Ограничение предельной скорости достигает 230 км/ч.

5. BMW i8 2018-2019 с электромотором

Электрический двигатель этого мощнейшего агрегата обладает мощностью в 140 л. с, в то время как крутящий момент составляет 250 Нм. Транспорт отличается двухступенчатой трансмиссией, а зарядить двигатель до 90% можно всего за каких-то 2,5 часа.

Турбояма заполняется генератором, который функционирует на мгновенном подхвате в процессе перехода с одного двигателя на другой.

Всего хорошего Вам.