Откуда появляется запах в авто и как правильно прочистить воздуховоды в машине

В воздуховодах автомобиля скапливается грязь, пыль и бактерии, вызывающие странный запах в салоне при включении печки. Такая ситуация складывается весной и осенью, когда на улице влажно и сыро, поэтому воздуховоды надо периодически чистить.

Способы устранения запаха

Постоянно держать машину открытой с целью проветривания невозможно, потому проблему нужно решать радикально – чистить воздуховоды. Для этого есть два способа:

1. Обратиться к специалистам по дезинфекции. Подобные службы дают гарантию на свою работу и используют проверенные средства, полностью избавляющие от микроорганизмов систему вентиляции. Недостаток лишь один – высокая стоимость;
2. Чистка собственными руками. Для ее выполнения потребуется специальное средство с антисептическими свойствами, и при правильном его применении удастся добиться профессионального результата.

Устранить запах при помощи ароматизатора не удастся – оба запаха смешаются между собой, образуя непереносимую вонь.

Внимание! Избавляться от зловонного аромата в машине необходимо и по той причине, что бактерии повышают риск заболевания человека болезнями дыхательных путей.

Инструкция по самостоятельной чистке воздуховодов

Баллончик с аэрозолем можно купить в точках продаж автозапчастей и химии для автомобилей. Выполнять процедуру рекомендуется весной либо осенью, ведь в это время кондиционер и печка используются чаще.

Поскольку не у всех аэрозолей есть инструкция по применению, можно следовать нижеприведенным советам. В первую очередь нужно:

• освободить салон от личных и посторонних вещей;
• снять и выбросить старый фильтр салона;
• запустить двигатель и включить кондиционер на максимально низкую температуру. Воздушный поток переключить в режим «на лицо» и включить рециркуляцию воздушного потока, закрыть двери;
• если у аэрозоля нет подставки, нужно ее сделать, например, из картона. Корпус баллончика способен нагреваться до 100 градусов и выше во время реакции;
• открыть переднюю дверь и спустя пять минут и поставить на пол аэрозоль на подставке. Переключить обдув на максимум. Нажать на баллончике кнопку и закрыть дверь снова. Примерно через 20 секунд вещество из аэрозоля начнет выходить наружу. В этот период в салоне не должно быть никого;
• в течение 10 минут можно понаблюдать за происходящим в салоне через окно. Из баллона выйдет аэрозоль белого цвета, затем он начнет всасываться в зоне ног пассажира, а после выйдет через центральные воздуховоды. Если происходит именно так, значит, все сделано правильно;
• через 10 минут открыть двери автомобиля, но не отключать сразу же обдув и двигатель – салон должен еще какое-то время проветриться;
• после проветривания все отключить;
• по завершении чистки баллон выбросить в мусорное ведро и установить новый салонный фильтр.

В дальнейшем важно поддерживать чистоту в транспортном средстве и регулярно менять фильтры в салоне, чтоб чистка воздуховодов происходила раз в год или реже. Также кондиционер лучше выключать перед тем, как поставить автомобиль на стоянку (за 5 минут до этого). Тогда испаритель высохнет, а у бактерий не возникнет среды для развития.

Всего хорошего Вам.

Почему обслуживание нового автомобиля не так дешево на самом деле, как кажется?

Покупка автомобиля

Покупка автомобиля – далеко не последние расходы. Каждый владелец знает, что придется дополнительно тратиться на обслуживание. Но не все до конца понимают, во сколько могут выливаться эти траты ежегодно. Довольно заметные суммы приходится выкладывать как за плановое техобслуживание, так и за ремонт.

Можно найти различные рейтинги, которые покажут настоящую стоимость авто. Конечно, им не всегда можно полностью довериться, ведь они усредняют подлинные показатели. Но определенная часть истины в них все же есть. Поэтому перед тем, как совершить важную покупку, водителю рекомендуется просмотреть общие рейтинги, чтобы не приобрести авто, которое слишком дорого обслуживать.

Дилерский центр «Авторакурс» предоставляет своим клиентам уникальную возможность приобретения новых авто и автомобилей с пробегом, читайте Авторакурс реальные отзывы.

Не так давно эксперты технического сервиса Automechanic.com с помощью исследования подсчитали средние расходы на обслуживание и ремонт машин известных марок. По итогам сюрпризов не получилось. Как и ожидалось, Lexus вышли дороже в обслуживании, чем популярные Toyota.

Покупатели привыкли при покупке автомобиля смотреть на его цену. Не менее часто они думают о расходе топлива, и совсем редко – о тратах за мойку, налоги, страхование и т.д. Не последнее место занимают условия гарантии. А тем временем вопрос о том, во сколько обойдется ежегодное обслуживание, остается открытым. На деле же эти расходы могут сильно ударить по семейному бюджету. Особенно это касается автомобилей, возраст которых составляет 2-3 года. Именно первое время после выпуска новой модели можно назвать тестовым. Компания собирает информацию о его возможных погрешностях, исправляет их и дорабатывает авто. А тем временем водитель тратится на ремонт.

Эксперты Automechanic.com сравнили затраты на обслуживание и ремонт распространенных марок и моделей авто. Правда, исследование относится только к американскому автомобильному рынку и рынку обслуживания. В России цены будут другими, но сохранятся пропорции.

Несколько лет эксперты Automechanic.com собирали и сравнивали данные на основе поступающей информации от собственных станций по обслуживанию и ремонту авто (в Соединенных Штатах имеется сеть из 500 автомастерских, которые разбросаны по всей стране). Так что можно предположить, что масштаб исследования был довольно большим. Целью его стало выявление машин, которые наиболее часто ломаются и требуют большего внимания к своему состоянию. За основу поставили средний срок эксплуатации автомобиля единственным владельцем. В США это примерно 10 лет.

Таким образом, для данного временного отрезка и брался расчет, чтобы узнать о средних тратах на обслуживание некоторых марок. Включены в исследование были и расходы, связанные с поломками и покупкой новых деталей, которые необходимы для замены изношенных, а также стоимостью работ.

По результатам можно сказать, что первое место по обслуживанию занимают машины марки BMW. На них за 10 лет автовладельцы тратили почти 18.000 долларов. На втором месте – Mercedes Benz (около 13.000 долларов), на третьем – Cadillac (12.500 долларов). Самыми недорогими в обслуживании получились машины марки Toyota (около 5.500 долларов), чуть дороже – Scion (6.400 долларов), далее идут Lexux (примерно 7.000 долларов). В середине рейтинга оказались Hyundai и Kia.

Стоит также отметить, что в эти суммы не входило и гарантийное обслуживание. На итоговую цифру влияет качество сборки и надежность автомобиля. Это значит, что самые недорогие в обслуживании Toyota не хуже остальных машин, а качественнее и надежнее, из-за чего их владельцы гораздо меньше отдают за ремонт и обслуживание.

Всего хорошего Вам.

Какие опасности максимально могут навредить автомобилю в жару

В знойную погоду автомобиль подвергается опасности, так как нагрузка увеличивается на все его важные элементы – от двигателя до остекления. В результате снижения их надежности возникают непредвиденные поломки, которые способны создать угрозу для жизни всех участников дорожного движения.

Пламенный мотор

Проще всего в 30-градусную жару «вскипятить» мотор автомобиля. Если термостат начнет заклинивать, работа датчика температуры мотора, который управляет включением обдува, нарушается, либо радиатор забивается тополиным пухом или грязью. И если владелец этого не заметит, то в один из солнечных дней из-под капота пойдет пар и транспортное средство не тронется с места.

Рекомендуется осмотреть радиатор, а также уровень охлаждения и работоспособность мотора именно перед тем, как заводить его. Для этого нужно в принудительном порядке включить кондиционер и проверить, крутится он или нет.

Важно! Если модель авто очень новая, имеет смысл обзавестись указателем температуры двигателя на приборной панели.

Целые колеса

Следующая опасность кроется в шинах. Действие солнечных лучей в совокупности с механическим трением и нагревом от горячего асфальта увеличивают давление в колесах в несколько раз. Это отразится на управляемости или даже может привести к разрушению покрышки. В зоне особого риска находятся сильно изношенные изделия.

Как и в случае с мотором, лучше не лениться и проводить проверку перед поездкой, чтоб определить давление в каждом колесе. Желательно заниматься этим при температуре в +20…+25°С. Если же измерять давление в слишком нагретых колесах, то показатели будут некорректными.

Тормоза и канистры

Особое внимание следует уделять тормозам, потому что в жару диски и колодки нагреваются сильней, а старая тормозная жидкость может быстро закипеть. Резкое и продолжительное нажатие на педаль тормоза приведет к тому, что она станет «ватной», что снизит эффективность своевременного торможения.

Наличие топливных канистр и газовых баллонов на транспортном средстве с ГБО тоже увеличивает опасность. При высоких температурах на улице запрещается заполнять канистры, баки и баллоны целиком, ведь они могут не выдержать. Даже относительно безопасные бензобаки рекомендуется заправлять до 95% и не больше, в то время как газовые баллоны только на три четверти от их полезного объема.

Когда малое значит много

Вещи, которые кажутся незначительными, способны привести к уничтожению или поломке авто. Например:

1. Контрастный душ. Явную опасность для стекол автомобиля представляет контрастный душ и их обдув мощной воздушной струей кондиционера. Даже незначительные микротрещины и сколы рискуют расползтись по всему стеклу при таком воздействии;
2. Газовая зажигалка и бутылка воды. Как ни странно, но любому из этих предметов под силу навредить машине в солнцепек. Иногда прозрачная тара с водой становится мощной линзой, воспламеняющей салон изнутри, а зажигалки взрываются на солнце.

Важно лишний раз не подвергать транспортное средство опасности и поломкам. Кроме того, любители офф-роуда должны подумать о защите выпускной системы машины от касания с ветками. Случаи, когда она возгорается из-за палки, застрявшей между глушителем и кузовом, не выдуманы.

Всего хорошего Вам.