Как прогресс со временем утоньшает и удлинняет провода в автомобиле

Постепенно вес бортовой сети легковушки увеличивается. Например, за последние 10 лет она потяжелела на 10 килограммов – по килограмму за сезон! Стоит констатировать: электрические связи замещают прежние, механические. При этом длина проводки растет, она становится толще, и в авто практически не осталось неэлектрифицированных зон.

Лет через пять бортсеть наверняка потяжелеет дополнительно еще на десяток килограммов. Ведь процент электроники в автотехнике поднимется еще выше. Разработчикам ничего не остается, как усиленно думать, изыскивая приемы сделать электрическую схему легче и надежней.

Машина на «цифровой диете»

«Сбросить вес» проводке помогают шины. Правда, не те, что на колесах, а электрические, которые передают сигналы. По сравнению с аналогом, у исполнительных механизмов появились свои блоки управления, к которым подводятся не толстые жгуты, а несколько проводов без учета электропитания. И если объемы задач, возложенные на электронику, будут увеличиваться, то необходимо продумать, как упростить электрические схемы и сэкономить на меди.

Важнейшую роль в схеме играет последовательная шина CAN (сеть контроллеров). По ней команды передаются по одному каналу друг за другом. Она образована двумя проводами – витой парой. Сейчас в автомобиле, как правило, прокладывают несколько CAN-шин. Так гораздо надежнее: выйдет из строя одна ветка, зато будут функционировать остальные, и работа системы не прервется. Большинство данных по CAN-шине передаются к мотору, трансмиссии, подушкам безопасности, ABS, ESP – к ним они поступают быстрее, нежели к климат-контролю или аудиосистеме.

Если не требуются повышенная надежность и скорострельность, применяется однопроводная шина LIN (локальная соединительная сеть). Допустим, блок управления климатической установкой задействован на CAN, а LIN проходят к подчиненным механизмам: к вентилятору, приводам заслонок, обогреву сидений.

Системы мультимедиа запитываются оптоволокном, поскольку на него не действуют электромагнитные помехи.

Четырехколесный компьютер

Шины – дебютный ход к полной компьютеризации оборудования. Последующий шаг – это схема с центральным процессором, обрабатывающим поступающие в него сведения и согласовывающим деятельность абсолютно всех системных ресурсов. На сегодня в машине среднего класса имеется до семидесяти блоков управления с индивидуальным программным обеспечением, связанных друг с другом, но не имеющих единого «начальника». Возможно, в будущем командные функции примет на себя операционка.

В результате сокращения количества блоков управления и проводки бортсеть упростится и уменьшится. К тому же известно, что чем меньше компонентов, тем реже случаются сбои.

Вдобавок авто теперь получает доступ к технологии Plug and Play, а позволяет подключать дополнительные устройства и изменять характеристики ранее установленных. Благодаря этому устаревшие модели смогут дольше оставаться в строю. И добывать свежие программы бортовой компьютер будет самостоятельно через интернет.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Профессиональный грузовой сервис — camper4x4

Каждый водитель знает, как важно выбрать службу технического обслуживания грузовых автомобилей и постоянно ею пользоваться. Одним из основных требований к коммерческим автомобилям является надежность. Простои, связанные с поломками, могут стоить предприятиям больших денег. Если вы хотите избежать подобных проблем, то необходимым условием является своевременный и профессиональный грузовой сервис.

На что следует обратить внимание при выборе сервиса ремонта грузовиков?

Помимо цены, владельцы машин также учитывают следующие факторы:

• Первый фактор — это скорость обслуживания. Конечно, все может пойти не так. Не всегда можно предсказать, сколько времени займет ремонт. Но в большинстве случаев, когда речь идет об устранении стандартной проблемы, люди все же хотят провести немного времени в сервисе или точно знать, когда они смогут забрать свой грузовик. От чего зависит скорость?
• Наличие запасных частей на складе. Если вы проводите техническое обслуживание и ремонт отечественного грузовика, в большинстве случаев запчасти всегда есть на складе. Но для иностранных автомобилей это сложнее. Не все сервисные центры имеют постоянный запас различных запасных частей, что значительно снижает скорость выполнения работ. При выборе сервиса важно уточнить, есть ли в наличии запчасти и сколько времени потребуется на их доставку, если их нет в наличии.
• От того, насколько хорошо налажен рабочий процесс. Многие владельцы автомобилей заметили, как легко и просто одновременно проводить ремонтные работы и продавать запасные части в одном месте. Сервис по ремонту грузовых автомобилей должен быть надежным партнером в обеспечении клиентов необходимыми деталями, даже если они предпочитают устанавливать их самостоятельно.

Функции грузового автосервиса

Когда речь идет о диагностике и ремонте тяжелых транспортных средств, владельцы должны знать, что не каждая организация способна предоставить срочный и качественный сервис. Компании, выполняющие кузовные работы на легковых автомобилях, не имеют технической базы для работы с повреждениями грузовиков.
В отличие от легковых автомобилей, грузовики намного тяжелее. Это означает, что техническое оборудование в грузовой мастерской должно быть достаточно надежным с точки зрения веса и прочности. Ремонтное оборудование должно обеспечивать наилучший доступ к рассматриваемому компоненту или механизму, чтобы не возникало риска несчастного случая.
Как крупнейший поставщик услуг по ремонту грузовых автомобилей в Сургуте, MAN предлагает помощь высококвалифицированных техников, которые работают на современном диагностическом и ремонтном оборудовании с максимальной грузоподъемностью.
В сервисе ремонт большегрузных автомобилей осуществляется со строгим учетом особенностей тормозной и пневматической систем, ходовой части и других важных функциональных механизмов. При ремонте автомобилей мастерская учитывает условия эксплуатации и характеристики дорожного покрытия.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Как наши предки ремонтировали первые дороги в древних Помпеях?

Не так давно в одном авторитетном американском издании были опубликованы результаты исследований из области археологии. На основе этих данных специалисты пришли к выводу, что рабочие в Древнем Риме для ремонта улиц использовали расплавленное железо вплоть до того момента, пока в 79 году нашей эры не случилось разрушительное извержение Везувия.

Давайте же сейчас детальнее разберемся, как наши предки ремонтировали первые дороги в древних Помпеях.

Как происходил процесс разрушения дорожного покрытия

Большая часть улиц Помпей была вымощена булыжниками, но в процессе проведения археологических работ в 2015 году ученые обнаружили, что постепенно движению повозок стали препятствовать эти же камни, образуя глубокие рвы и канавы. На основе археологических находок и исторических документов был сделан вывод, что для ремонта улиц регулярно нужно было выделять много денег и изрядно трудиться.

Одним из рассматриваемых вариантов ремонта стали восстановительные работы из камня, но этот дорогостоящий и тяжелый процесс мог создавать препятствия важнейшим проходным маршрутам в древнеримском городе. Большинство переулков здесь довольно стремительно разрушалось из-за слишком плотного движения тележек, поэтому данная проблема приобрела серьезные масштабы для всего населения.

Как ремонтировались первые дороги

Мастера того времени прибегли к гениальному и довольно нетрадиционному методу реконструкции дорожного покрытия. Он включал в себя несколько важных этапов:

• железо или шлак, насыщенный железом, для начала хорошенько разогревали;
• после того, как вещество было доведено до расплавленного состояния, римляне выливали эту массу в проблемные места (ямы и канавы), а также между брусчаткой;
• после заполнения проблемных участков чугуном ему давали время для того, чтобы материал окончательно затвердел.

Вместе с железом или шлаком ямы заполняли камнями, керамикой и предварительно измельченной терракотой. Такой вариант восстановления, как правило, обходился в два-три раза дешевле и занимал не так много времени, как ремонт целого проспекта.

Способы доставки металла к проблемным участкам

До сих пор ученые не могут разгадать загадку, каким образом римляне вывозили на улицы расплавленное железо. Предварительно они нагревали материал до температуры в 1000-1500 градусов Цельсия (в зависимости от того, какова была разновидность вытопленного вещества). Это может показаться удивительным, но их печи в то время могли уже разогреваться до таких высоких показателей.

На основе проведенных исследований ученые выявили несколько возможных способов того, как шлак попадал на проблемные участки дорожного покрытия. Также они утверждают, что нередко разогретое вещество проливалось при транспортировке на узкие улочки города.

Согласно одной из предполагаемых версий, расплавленный металл переносили рабы, которые находились под управлением высокопоставленных чиновников – магистратов. Они использовали свои личных невольников для того, чтобы те ремонтировали дороги.

Сегодня исследователи активно занимаются проведением различных анализов химического состава металла. Эксперименты проводятся для того, чтобы выяснить районы добычи этого материала.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Лимит скорости для фур и автобусов – не более 90 км/ч

Любителей быстрой езды ждет разочарование: несмотря на инициирование изменений в законе о скоростном лимите, нормы пока остаются те же. В Думе была попытка провести законопроект о повышении разрешенного лимита на трассах. Как пример приводились нормы, существующие в европейских странах, когда на объездных дорогах можно ездить гораздо быстрее. Но вместо этого законопроекта Дума рассмотрит во втором чтении другой, об ужесточении административной ответственности за превышение скорости. Что же предлагает данный закон?

1. Тахограф

Законопроектом устанавливается индивидуальная ответственность участников коммерческих поездок. За отсутствие этого прибора будут отвечать и водитель, выехавший в рейс, и юридическое лицо или индивидуальный владелец, выпустивший на маршрут машину, не имеющую тахографа.

С помощью прибора будет отслеживаться поведение машины в режиме реального времени. Любые нарушения, в том числе и превышение скорости, будут сразу фиксироваться. С ноября текущего года наличие тахографа должно быть обязательным условием для выхода машины на маршрут. С 1 июля его установят и на городской транспорт (автобусы).

2. Правила для машин, перевозящих людей

Самые жесткие правила накладываются на транспорт, занимающийся пассажирскими перевозками в открытом кузове. Его максимальная скорость – 60 км/ч, независимо от качества трассы и ее местонахождения.

3. Правила для машин категории «В»

В случае с транспортом категории «В» правила допускают различия в ограничении движения. На магистральных дорогах возможно развить скорость до 110 км/ч. Здесь хочется напомнить основные признаки магистральной трассы:

• наличие нескольких полос;
• нет одноуровневых пересечений;
• запрещено движение пешеходов и животных;
• запрещено движение транспорта со скоростью меньше 40 км/ч.

К сожалению, в России немного трасс с такими характеристиками. Обозначается подобная магистраль специальными знаками: 5.1 (начало) и 5.2 (конец). На остальных дорогах можно ездить со скоростью не больше 90 км/ч, а в населенных пунктах – 60 км/ч.

4. Правила для машин категории «C», «СЕ»

Эта группа включает в себя тяжелые грузовики и фуры с прицепами. Для них установлены следующие правила:

• магистрали – не превышать скорость в 90 км/ч;
• объездные дороги – не более 70 км/ч;
• населенные пункты – не более 60 км/ч.

Внимание: знак на дороге, разрешающий двигаться со скоростью, к примеру, до 100 км/ч, не означает, что фура может ехать так быстро. Для нее всегда действуют правила, описанные выше.

Междугородние автобусы и мотоциклы на всех дорогах не могут передвигаться быстрее, чем 90 км/ч.

Транспорт, осуществляющий буксировку, должен двигаться со скоростью не более 50 км/ч.

Во дворах стрелка на спидометре не должна превышать отметки 20 км/ч, если нет других разрешающих знаков.

Важно знать: каждый водитель должен помнить, что передвигаясь с неоправданной скоростью, он может спровоцировать ДТП. И это относится как к быстрой езде, так и к медленной. Машину, тянущуюся по трассе без видимых на то оснований, будут стремиться обогнать другие машины, а обгон – это всегда фактор риска.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Топ-5 главных советов новичку от профессионального водителя

Управление автомобилем, равно как и адаптация к условиям на трассах общественного пользования, – это дело не из легких. Из-за того что некоторые водители предпочитают лихачить на дорогах или блокировать движение других машин, новички порой боятся выезжать на трассу даже несмотря на то, что в автошколе они получили все необходимые навыки.

В данной статье мы собрали пять главных советов новичкам от профессиональных водителей, каждый из которых потенциально полезен для того, чтобы успешно водить автомобиль даже при недостаточном опыте.

1. Выбор первого автомобиля

Для тех, кто только недавно научился водить машину, совсем необязательно покупать новое транспортное средство. Конечно, исходя из соображений собственной безопасности, поддержанным отечественным автопроизводителям все же не рекомендуется отдавать предпочтение.

Профессиональные автолюбители рекомендуют в качестве первого «железного коня» приобрести простую иномарку в возрасте трех-четырех лет, к примеру Renault Logan. Подобные модели отличаются надежной подвеской, мощным двигателем и отличной трансмиссией.

2. Подробное построение маршрута

Собираясь в поездку, следует детально изучить карту всего маршрута, акцентируя свое внимание на прилегающих проспектах и параллельно запоминая их названия. Для начала желательно взять с собой инструктора или опытного водителя, который сможет контролировать ситуацию на дороге и сообщать о наличии каких-либо препятствий. Либо же можно воспользоваться навигатором.

Для того чтобы изучить часто проезжающие вами маршруты, рекомендуется взять несколько выходных и «проштудировать» их на практике.

3. Страховка и специальная наклейка

Без ОСАГО выезжать на дорогу нельзя, поэтому оформление «автогражданки» является обязательным, и на это также должны обращать внимание начинающие водители. Согласно статистике ГИБДД, новички в последнее время редко попадают в дорожно-транспортные происшествия, но цена страхового полиса для них является просто заоблачной. Именно поэтому желательно сразу оформить КАСКО.

Еще одно обязательное правило гласит, что новички должны клеить на заднее стекло машины специальную наклейку «Начинающий водитель». Если же сотрудник ГИБДД зафиксирует ее отсутствие, водителю будет грозить штраф в размере 600 рублей.

4. Максимальная внимательность

Не нужно останавливать транспортное средство на неровной поверхности, поскольку потом будет сложнее тронуться. Даже если вы осознаете габариты авто, парковаться следует таким образом, чтобы не создавать препятствия другим автомобилистам.

Зимой «железного коня» обязательно прогревают, чтобы обезопасить трансмиссию и двигатель от нагрузок и холодного старта. Если вы будете ездить с загрязненными номерами, сотрудник ГИБДД также выпишет штраф в размере 600 рублей.

5. Перестроения на трассе

Если вы только начали водить авто, перестроения на дорогах, где довольно плотный поток, желательно минимизировать. Лучше следовать изначально заданному направлению, следить за дорожными знаками и соблюдать дистанцию. Все совершаемые вами маневры должны быть правильными и плавными, а остальных участников дорожного движения нужно заранее информировать о тех или иных своих действиях.

В качестве главного информатора рекомендуется использовать указатели поворотов, которые необходимо включать до того, как вы совершите маневр и выключать сразу после.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Еще один шаг к конвейеру: Skoda представила свой новый электрический кроссовер Vision iV

Представители чешского автоконцерна «Шкода» объявили о создании в ближайшей перспективе четырехдверного электрокроссовера на базе Skoda Vision iV Concept и платформы MEB от Volkswagen AG.

Премьерный показ новинки состоялся в 2017-м в китайском Шанхае. При этом ориентироваться модель будет на европейского потребителя.

Серийная версия «электрического» Skoda Vision сойдет с конвейера немецкого автозавода Zwickau Volkswagen Plant приблизительно летом 2020-го. По предварительным данным, стоимость новинки составит 50 тысяч евро.

Экстерьер

Внешне гибрид смотрится по молодежному весело и стильно благодаря нанесению на кузов специальной эмали Ultra Yellow (ультра желтая). Дизайнеры украсили шоу-кар профилем купе и многими другими интересными дизайнерскими штучками.

Передняя часть кузова отличается узким капотом со своеобразным рельефом, а также широкой фирменной радиаторной решеткой со светодиодной полосой и мощным бампером.

Сбоку кузов обладает покатым силуэтом, большими 22-дюймовыми колесами, обширными колесными арками, дисками с целым набором спиц, безрамочными дверями и сенсорами вместо дверных ручек.

Задняя часть украшена дверкой багажного отсека с нависшим сверху спойлером, светодиодными фонарями в корпусах экзотической формы и бампером со светодиодной лентой на всю ширину.

Габариты

Размеры модели таковы:

• длина – 4,67 м;
• ширина – 1,93 м;
• высота – 1,61 м;
• колесная база – 2,77 м.

Интерьер

Внутри довольно просторно. Отделка салона произведена высококачественной искусственной замшей, а также покрытием из мягкого пластика и виниловых волокон.

Для водителя предусмотрен мультифункциональный двухспицевый штурвал, двухэтажная центральная консоль с замаскированными на нижней части вентиляционными дефлекторами, сенсорная панель управления и дисплей мультимедиа.

Для каждого из присутствующих людей в салоне установлены отдельные удобные кресла, обладающие свойством поворачиваться в сторону выхода, что облегчает посадку в салон и высадку из него. Обивка кресел – синтетическая из вторсырья.

Среди изюминок машины – автопилот с большим числом лазерных сканеров, камер, радаров и прочих хитрых устройств, за счет которых электрокроссовер способен самостоятельно передвигаться по трассе и даже парковаться.

Есть возможность бесключевого доступа с помощью приложения, установленного на смартфоне. Минимальный объем багажника – 550 литров.

Технические характеристики

В обозреваемой технике имеется абсолютно независимая подвеска передних и задних колес с электродвигателем на каждой оси:

• передний мотор мощностью 102 л. с. и 150 Нм;
• задний – 204 л. с. и 310 Нм (суммарная мощность в 306 «лошадей» или 225 кВтч).

Электрокроссовер оснащен литий-ионной батареей массой 510 кг с ресурсом в 83 кВт/ч, располагающейся под полом салона. Заряд батареи до уровня 80% производится через терминал мощностью 125 кВт и длится 30-40 минут. Это будет первый в Чехии электромобиль, доступный для широкого пользования.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Что представляет собой авторазборка, и как сдать туда транспортное средство? — camper4x4

Транспортное средство, выработавшее свой ресурс или пострадавшее в ДТП довольно сложно бывает восстановить до первоначального состояния. Продать такую машину по выгодной цене тоже не представляется возможным. Оптимальным решением может стать продажа хотя бы нескольких деталей, однако особого дохода владелец от этого тоже не получит. Извлечь определенную выгоду всё равно можно, в этом могут помочь авторазборки в Самаре.

Подобный сервис предполагает целый перечень преимуществ:

• возможность оперативно и достаточно дорого продать автомобиль целиком, не пытаясь разобрать его на отдельные компоненты самостоятельно;
• отсутствие необходимости выстаивать в очередях для оформления документов и снятия транспортного средства с учета;
• возможность воспользоваться срочным выкупом разбитого транспортного средства на авторазбор в течение нескольких часов с момента обращения в разборки авто в Самаре;
• максимально точная оценка состояния машины на момент реализации.

Почему продавать авто в разбор настолько выгодно?

Всегда можно воспользоваться услугой срочной продажи авто на запчасти. Для этого достаточно провести некоторые мероприятия в соответствии с установленным алгоритмом:

• обратиться в компанию, предоставляющую подобные услуги;
• переговорить с оценщиком, который после некоторых вопросов звучит приблизительную цену;
• согласовать время и место для более подробной оценки;
• уточнить стоимость после тщательного осмотра;
• оформить все необходимые документы непосредственно на месте.

Таким образом продажа автотранспорта в разбор осуществляется максимально оперативно, кроме того, организация совершенно бесплатно доставляет объект продажи на эвакуаторе. Денежные средства выплачиваются владельцу ещё до передачи транспортного средства. Такое решение со всех сторон выгодно тем, кто находится в безвыходной ситуации и не знает, как поступить с разбитым автомобилем.

Подобным образом, обратившись к сервису разборки иномарок в Самаре, можно решить сразу несколько проблем: избавиться от ненужного хлама и получить определенную сумму, которую можно использовать в том числе в качестве первоначального взноса на новую машину.

Разбитый автомобиль действительно проще сбыть с рук нежели восстанавливаюсь его, особенно если он больше напоминает груду металла. Когда у владельца транспортного средства нет такого количества средств, которое помогло бы ему вернуть транспортное средство к жизни, ему гораздо проще обратить последнее в источник дохода.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Как подбирать технику из Южной Кореи. — camper4x4

Корейская Республика является экономически развитой страной. Заводы страны производят продукцию, которая пользуется спросом не только у покупателей Азиатского региона, но также во всем мире. Применение новейших технологий позволяет предприятиям производить технику и аппараты со множеством положительных сторон. Автобусы, которые ездят по Корейскому полуострову, также не отличаются от других.

Где можно приобрести брендовую технику производства Кореи?

Компания «Олимп» https://olimp18.ru/ занимается продажей оборудования из Кореи. Спецтехника, грузовики и автобусы. Здесь приведены преимущества и недостатки корейских коммерческих автомобилей, популярных марок и моделей.

В чем преимущества и недостатки корейских моделей

На сегодняшний день корейский автопром является одним из лидеров в мире. На сегодняшний день оборудование от корейских производителей отличается надежностью конструкции, длительным сроком службы, использованием современных решений и лучшей соотношением качество-цена. Сегодняшние современные и комфортабельные модели доступны в различных комплексах, что позволяет подобрать подходящий вариант для перевозки пассажиров в пригород, экскурсий, дальних путешествий и передвижения по оживленным городским дорогам.

На дороге с разным покрытием модели маневренны, безопасны и имеют устойчивость. Уютная кабина и просторный кокпит, оснащенные всем необходимым для комфортного передвижения и качественного выполнения служебных обязанностей. Оно может работать в интенсивном режиме и идеально подойдет для использования на российских дорогах. Для крупных транспортных компаний, индивидуальных предпринимателей и частников автобус является оптимальным решением.

Корейская техника имеет ряд недостатков:

Как правило, качественные автомобили стали выпускать совсем недавно и только с середины 2000-х годов легковая автомобильная промышленность Южной Кореи еще молодо выглядит.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Ssang Yong Korando 2019 – представлен корейский кроссовер нового поколения

Для каждого автомобиля приходит то время, когда ему необходим рестайлинг, чтобы усовершенствовать новую модель и доработать некоторые недочеты в предшественнике. В Корее недавно был представлен кроссовер Ssang Yong Korando нового поколения. Старт продаж намечен на март. Интерьер Korando очень стильный, яркий и безупречный. И он, безусловно, заинтересует аудиторию авторынка.

Новинка 2019

В феврале 2019 года корейская компания предоставила фотографии и некоторую информацию о новом автомобиле, продажи которого уже пользуются большим спросом. Более современный дизайн, высокофункциональная и богатая комплектация вызвали большой ажиотаж у автолюбителей, которые сразу оценили высший класс.

В Корее и Европе официальная презентация нового кроссовера прошла в начале марта 2019 года.

Габариты Ssang Yong Korando

Новинка существенно отличается от своего предшественника SsangYong Actyon габаритами как в длину, так и в ширину. Korando стал более изящным, обтекаемым, с ярко выраженными гранями на боковинах и оригинальным рельефом. Сбоку кузов оснащен навесными панелями, а сзади кроссовер демонстрирует компактную дверь багажного отделения. Однако если нужно перевезти объемный багаж, спинки заднего ряда можно сложить, что дает возможность увеличить багажный отсек почти в три раза.

Комплектация

Салон автомобиля представлен в самой шикарной комплектации, которая оснащена полным набором как дополнительных, так и необходимых опций. Новые цифровые технологии и современная электроника позволили разработчикам сократить до минимума количество кнопок, заменив их голосовым управлением:

• 10-дюймовый цветной дисплей;
• виртуальная панель приборов, которая четко выполняет голосовые команды. Например, можно выставить требуемую температуру кондиционера без лишних движений. Достаточно четко сказать запрос и наслаждаться прохладой;
• мультимедийная система, включающая в себя современные приложения, помогающие в дороге. Например, прослушивание видео и медиафайлов, громкая связь, навигация, камера заднего вида;
• семь подушек безопасности;
• климат-контроль;
• подогрев и вентиляция.

Интересно: в новой модели Ssang Yong Korando 2019 есть система автоматического торможения с функцией предупреждения об угрозе фронтального столкновения, что существенно снижает риски дорожно-транспортного происшествия.

Характеристики

В отличие от предыдущей модели, представленный автомобиль имеет 1.6-литровый турбодизельный двигатель, мощность которого составляет 136 лошадиных сил. Скорее всего, что на российский и европейский рынки будут предоставлены модели с бензиновыми версиями. Кроссовер выпускается с передним приводом колес, но при желании можно заказать полноприводную трансмиссию.

Компания SsangYong Motor Company не останавливается на достигнутом и со временем планирует предоставить и разрекламировать новый бензиновый 1,5-литровый турбированный мотор и гибридную силовую установку для нового поколения SsangYong Korando C300.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Краткий обзор Changan Uni-K — camper4x4

Китайский автопром успешно осваивает производство автомобилей премиум-класса. Одной из успешных разработок CAG является Changan UNI-K 2022, среднеразмерный полноприводный или переднеприводный кроссовер второго поколения и флагман модельного ряда бренда.

Дизайн кузова четырехдверки премиум-класса, интерьер седана и технические характеристики — все это ориентировано на потребности более молодой группы водителей, которые придерживаются активной жизненной позиции и предпочитают динамичный стиль вождения.

Новая модель имеет значительно меньшую стоимость и не уступает многим европейским аналогам по оформлению салона, функциональности и параметрам комфортности оснащения (подробнее — major-changanauto.ru).

По мнению экспертов, эта новинка сочетает в своем дизайне привлекательную внешность, практичность и соответствующую ее статусу внедорожную функциональность. Анфас Changan UNI-K 2022 эффектно демонстрирует серию эксклюзивных инженерных решений. В поле зрения:

• Ступенчатый рельеф боковин и закругленная передняя кромка капота;
• Конфигурация клиньев для компактных головных светодиодных оптических модулей;
• Оригинальная текстура безрамочной облицовки радиатора;
• Строгая геометрия воздухозаборников вентиляции, контуров диффузора и противотуманных фар.

Несмотря на полное отсутствие ярких деталей, в том числе хрома, акцентов, передняя часть нового кроссовера выглядит солидно и во всех отношениях симпатично.

Вид сбоку гармонично сочетает классический силуэт аэродинамического кузова с многоспицевым рисунком покатой крыши, высоко установленными трехсекционными стеклами, двухцветными корпусами зеркал и черными 18-дюймовыми колесами. В оформлении боковых стенок как раз нужное количество волн и динамичного ступенчатого рельефа.

Задняя часть нового кроссовера украшена деталями агрессивного стиля. Это компактный формат, украшенный спойлером, рядом выступающих бамперов и обвесом с вырезами для двух двойных выхлопных патрубков. Внешняя отделка кормы представлена хромированными эмблемами, светодиодными перемычками с задними фонарями (уникальными по комплектации и графике) и различными тиснениями.

Интерьер

В значительной степени редизайн повлиял на дизайн и оснащение просторной пятиместной машины. Достоянием интерьера является ряд высококачественных материалов отделки и отделки салона, современная электроника и техническое оснащение, эргономичные обводы сидений. В оформлении передней панели:

• Два дополнительных цифровых дисплея комбинации приборов;
• 12-дюймовый мультимедийный дисплей, дополненный сенсорным экраном управления;
• Полуовальное многоколесное колесо с рельефными ободами и набором регулируемых по характеристикам дефлекторов.

В тоннеле есть джойстик переключения режимов транспорта, мультимедийная шайба, органайзер и подлокотник со встроенным объемом для холодильного отделения. Кабина оснащена передовой автомобильной электроникой, в том числе:

• Медиа-развлекательный комплекс;
• Системы навигации и климат-контроля;
• Электронные помощники, отвечающие за безопасность вождения;
• Услуги и дополнительные опции.

Передние сиденья имеют боковую поддержку, спортивный силуэт, характерный для более дорогих внедорожников, а также расширенную регулировку мощности, вентиляцию и подогрев сидений.

Просторное и уютное заднее сиденье предлагает трем водителям складной подлокотник со встроенными подстаканниками и портами USB, а также много личного пространства. С простой модификацией спинки дивана объем багажного отделения на 600 литров увеличился почти вдвое.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник