Ставить или нет? Все о защитной сетке на радиатор

Каждый второй автомобилист знает о том, что самая популярная и полезная автомобильная опция представлена установкой на передний бампер специальной прочной сетки, выполняющей функцию защиты. Основная задача этой детали заключается в том, чтобы предохранять конструкцию радиатора из меди или алюминия, поскольку та является довольно хрупкой. В него могут попадать мелкие и крупные камни, пробивающие декоративную решетку.

Но является ли установка подобной детали обязательной? Сейчас мы вместе постараемся это выяснить.

Снижение риска повреждения радиатора

Нередко автолюбители сталкиваются с такими ситуациями, когда при езде по некачественному дорожному покрытию из-под колес машины вылетает гравий. На большой скорости он пробивает отверстия штатной решетки, после чего ударяется в тот участок радиатора, который является наиболее близким и уязвимым, тем самым нарушая его целостность. Это, в свою очередь, приводит к образованию серьезных вмятин, препятствующих оптимальному охлаждению, а иногда из-за поврежденных участков использовать данную деталь становится просто невозможно.

Больше всего повреждению радиатора мелкими камнями или другими посторонними предметами подвержены автомобили с автоматической коробкой передач, мощным двигателем или часто эксплуатируемые на трассах.

Защита от загрязнений, камней и насекомых

Благодаря установке защитной радиаторной сетки обеспечивается защита от посторонних предметов, которые могут повредить целостность детали. Для того чтобы предотвратить попадание в радиатор насекомых и грязи, рекомендуется использовать сетку с мелкими ячейками. И крепить ее лучше с тыльной стороны заводской детали.

Что касается защиты от камней, то здесь сетка должна отличаться повышенной прочностью и крепиться болтами или скобами на станции техобслуживания. При правильной установке детали дребезжание в процессе езды будет полностью отсутствовать, а также она должна перекрывать нижнюю часть бампера, чтобы туда также не попадал мусор.

Важно: если защитная сетка закреплена ненадежно, она нанесет вред радиатору не меньше влетевшего в него камня.

Несколько мифов по поводу установки защитной решетки

В кругах неопытных автомобилистов бытует несколько мнений касательно того, что радиаторные ячейки способствуют перегреву мотора и не несут никакой пользы. Новички утверждают, что если сетка будет слишком тонкой, она:

• быстро забьется мусором и полностью закупорит радиатор;
• будет способствовать перегреву двигателя в пробках;
• не будет продуваться воздухом, что приведет к плохому отведению тепла.

Все эти утверждения являются всего лишь мифами, поскольку для изготовления радиатора, как правило, используется алюминий или медь. Он способен хорошо рассеивать тепло даже без обдува за счет своей ребристой конструкции, поэтому даже через самую тонкую деталь будет проходить набегающий воздух.

В любом случае, установка защитного элемента на свое транспортное средство – это личное дело каждого автолюбителя. Но опытные водители рекомендуют с целью защиты своей машины не пренебрегать креплением радиаторной защиты.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Цены на золото падают — camper4x4

Драгоценные металлы всегда считались надежным способом для вложения денежных средств. Даже когда был мощнейший кризис в 2008 году, цены на золото оставались неизменными.
В начале 2020 года коронавирус повлиял на то, что цены на драгоценные металлы немного выросли.

Однако минувшие события с несостоявшейся сделкой ОПЕК, повлекли не только падение цен на нефть. В следствие этого вырос курс доллара, курс евро, и одновременно упала стоимость за драгметаллы.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Выбор аккумулятора для автомобиля — camper4x4

Автомобильный двигатель принято сравнивать с человеческим сердцем, и сравнение верное. Для автомобилей аккумуляторы можно рассматривать как расходные материалы из-за их ограниченного срока службы. Продолжительность операции зависит от выбора устройства, условий работы и обслуживания. Что такое аккумулятор и что должно быть в машине? Как продлить ей жизнь и в чем причина выхода из строя аккумулятора?
В компании ООО «АВТОМЕГА» представлен широкий ассортимент автомобильных аккумуляторов, с которым можно ознакомиться на официальном сайте с удобным каталогом на главной странице. В каталоге удобно выбрать легковой аккумулятор по производителю ТС, просто введите марку, модель, объем двигателя и год выпуска, и вы получите полный перечень всех аккумуляторов, имеющихся в магазине.

Критерии выбора АКБ

Чтобы правильно подобрать аккумулятор для себя, необходимо знать следующее:

1. Габаритные размеры

Перед покупкой легкового аккумулятора для своего автомобиля необходимо удостовериться, что старые и новые размеры АКБ идентичны, в противном случае он может не подойти туда.

2. Полярность

При покупке нового аккумулятора посмотрите, а еще лучше всего сфотографировать старый аккумулятор и показать консультанту в магазине. Как правило, в первую очередь необходимо обратить внимание на сторону, где располагается плюсовая клемма.

3. Вместимость

Перед покупкой нового устройства следует узнать его емкость. Вне зависимости от модели и марки АКБ, на них всех есть этикетка, где указана емкость. Емкость нового АКБ должна соответствовать емкости, рекомендованной производителем автомобиля. Если приобрести аккумулятор повышенной емкости, то генератор не успеет зарядить его и он останется не полностью заряженным на протяжении всей его эксплуатации. Но даже с меньшей емкостью не стоит покупать аккумулятор, а это на него сильно влияет, потому как АКБ будет постоянно заряжаться, что сократит срок его службы.

4. Пусковой ток

Стоит отметить, что показатель пускового тока у одинаковых на вид аккумуляторов могут различаться. Если вы видите, что пусковой ток блока питания выше при тех же основных параметрах, то можете смело выбирать это АКБ. При этом не стоит переживать, что завышенное значение может негативно отразится на оснащении автомобиля или каких-то других параметрах.

5. Дата выпуска АКБ

Перед покупкой аккумулятора необходимо проверить дату его выпуска. Средний срок службы обычно составляет до пяти лет, поэтому чем меньше времени прошло с момента производства, тем лучше он вам послужит. Важно отметить, что срок службы АКБ начинается не с момента, когда он начинает работать, а с момента, когда в него был залит электролит.
Важно отметить, что стандартные ячейки рассчитаны на работу при температуре +27C. При этой температуре батарея будет выдавать 100% емкости. Но когда температура на улице падает до -18С, то пускоиндикатор той же штатной батареи теряет 60% своего заряда, а с оставшимися 40% далеко не уедешь — маловато для запуска двигателя. холод В климате 27C емкость аккумулятора должна быть выше, чем при 27C.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Имеет ли право страховая компания уменьшать выплаты из-за затонированных стекол

Страховку вынуждены заключать все водители легковых автотранспортных средств. Однако когда доходит до причитающихся выплат, многие страховщики начинают выкручиваться и находить всевозможные способы уличения водителей в нарушении пунктов договора. Логика их действий проста: когда есть к чему придраться, есть и повод для снижения размеров компенсации. А некоторые сотрудники страховых компаний напрямую вмешиваются в разбирательства дела, самостоятельно определяя степень виновности автовладельца в случившемся ДТП.

Понятно, что ухватившись за некую мелочь, тем или иным образом подтверждающую нарушение договора и совершение аварии, страховщики стараются выплатить денежную компенсацию не в полной мере, а то и вовсе отказать в ней.

Случай с тонировкой стекол

Любопытная история произошла в республике Адыгея, когда одна из местных жительниц стала добиваться выплат от страховой компании, причем с требованием компенсации морального вреда. В ответ она получила только 50% на восстановительный ремонт техники – автомобиля BMW. Между прочим, легковушка на тот момент не была застрахована, а в аварию попала не сама владелица иномарки. К тому же оказалось, что лобовое стекло машины было затонировано, что влечет за собой штраф в размере 500 рублей.

Естественно, инспекторы составили протоколы на обоих участников дорожно-транспортного происшествия. На предполагаемого виновника ДТП – за разворот вне перекрестка, на водителя BMW – за пресловутую тонировку и отсутствие страховки.

Выводы судов по административному делу

Хозяйку BMW такие выводы компетентных лиц не удовлетворили. И тогда она обратилась с иском сначала в городской суд Майкопа, а не добившись там желаемого, пошла в Верховный суд Адыгеи. Однако отстоять свои права у нее не получилось. Обе инстанции поддержали ответчика в выполнении обязательств перед истицей и признали участников аварии одинаково виновными.

Решение суда

Суд обосновал свое решение в полной мере и по ключевым нормам закона:

• вред, причиненный при взаимодействии источников повышенной опасности обоим владельцам автотехники, компенсируется на общих основаниях;
• вред личности (имуществу) гражданина или юридического лица подлежит возмещению виновником случившегося;
• лицо, причинившее вред, освобождается от ответственности при предоставлении доказательств отсутствия вины в его действиях.

Также подчеркивалось, что связь ущерба от аварии и факта тонировки лобового стекла судом не учитывалась, как и управление автомобилем без страховки.

Если по протоколам дорожной инспекции нельзя определить вину одного лица или каждого из водителей, то обратившийся за страховой выплатой не лишается права на ее получение. В таких ситуациях страховые компании совершают выплаты в одинаковых долях в зависимости от размера ущерба. При несогласии с суммами страхового возмещения получатель вправе требовать пересмотра дела.

В рассматриваемом эпизоде апелляция была отменена, а дело решили направить на новое рассмотрение в Верховный суд Адыгеи.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Официальная статистика по ДТП за первые 6 месяцев 2019 года заставляет серьезно задуматься

Для того чтобы дать объективную оценку дорожно-транспортным происшествиям и подсчитать их количество, несколько раз в год эксперты составляют статистические отчеты. Они необходимы для определения причины, из-за которых происходят ДТП, и степени ущерба, который был ими причинен. Данные отличаются друг от друга, что подтверждается статистикой аварий за первые 6 месяцев 2019 года. С ней мы и предлагаем вам ознакомиться прямо сейчас.

Динамика ДТП, произошедших с января по июль 2019 года

Не так давно ГИБДД на своем официальном сайте опубликовало статистические данные о количестве аварий, случившихся в 2019 году. Сейчас картина остается такой же, лишь с незначительным снижением уровня аварийности и медленным прогрессом, никак не влияющим на безопасность. Но одним нюансом итоговая полугодовая статистика все же отличается – пострадавших в ДТП людей в период с января по июнь этого года включительно оказалось на 1% больше.

Почти на 40% больше происшествий, в результате которых пострадали велосипедисты, а это, в свою очередь, является довольно неожиданным и значительным приростом аварийности на территории всей Российской Федерации. Если же рассматривать количественный показатель, то проблема незначительна.

Статистика для разных категорий автомобилей

Стоит заметить, что количество водителей, находившихся в момент аварии в нетрезвом виде, с января по июль снижалось на 19% (до 1465 случаев). Это касается владельцев легковых машин, а вот с грузовыми автомобилями ситуация практически такая же – 15%. Количество аварий колеблется около отметки в 70 происшествий. Лучшей дисциплинированностью отличаются автолюбители с большим опытом, что и понятно, поскольку неопытные люди ведут себя на дорогах не очень уверенно.

Что касается ДТП с участием автобусов, то их рост составил целых 63%, или 14 случаев только за зимний период. Эти аварии считаются самыми опасными, потому что заканчиваются они, как правило, наибольшим количеством жертв. В связи с этим Госавтоинспекция ответственно подходит к вопросу техосмотра и лицензирования.

Что нужно предпринимать для того, чтобы предотвратить рост аварий?

Как уже стало ясно из всего вышесказанного, статистика аварийности на дорогах Российской Федерации отличается отрицательной динамикой. Это связно с мерами, которые предпринимают местные власти.

Несмотря на ужасное состояние дорожного покрытия во многих областях России, количество дорожно-транспортных происшествий, результатом которых становятся травмы или летальный исход, снижается. Это было достигнуто благодаря внесению поправок в закон относительно вождения автомобиля в нетрезвом виде. Правительство продолжает решать проблему аварийности на дорогах, принимая законодательные акты для снижения статистики по авариям.

Сложно представить, сколько людей ежедневно уходят из жизни по причине безответственности или невнимательности автомобилистов. Что понять весь масштаб проблемы, нужно просто знать о том, что наша страна находится на третьем месте в списке государств, где дорожно-транспортные происшествия заканчиваются смертью одного или нескольких участников дорожного движения.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Московский каршеринг вышел в мировые лидеры по автопарку

Пример самого массового московского рынка

На данный момент в Москве в данной сфере бизнеса действует более десятка операторов. Среди них можно назвать таких игроков, как BelkaCar, Карусель, Яндекс.Драйв. И у каждого свои цены.

1. BelkaCar

Стоимость каршеринга стартует с отметки в 8 рублей. По окончании регистрации становятся доступными авто категории BelkaCar и BelkaCar X. Спустя энное число поездок откроются или, наоборот, закроются пути для использования машин класса BelkaBlack. За это время будет понятна манера езды претендента, к тому же он должен быть не моложе 25 лет и иметь минимум пять лет водительского стажа.

Есть одна особенность данного каршеринга: пополнение бонусного счета со скидкой. К примеру, заплатив единовременно 15000 рублей, дополнительно предоставляется 2500.

2. Карусель

Здесь принят единый поминутный тариф, причем независимо от того, какой автомобиль будет предоставлен: движущийся – 6 рублей за минуту или ожидающий – 2 рубля. Арендовать допускается как отечественные автомобили, так и иномарки.

Любопытной изюминкой обозреваемого каршеринга является возможность получить в аренду фургон Volkswagen Caravelle по цене всего 5 рублей в минуту плюс тарификация пробега – 8 рублей за километр.

Заправляется техника по топливной карте. Единственный недостаток: доступных машин немного, во всяком случае, до сегодняшнего дня по всей столице можно было располагать только парой фургонов.

3. Яндекс.Драйв

Стоимость аренды – динамическая, то есть нет привязанных цен, а расчет стоимости производится по определенному алгоритму. Еще не последнюю роль играет класс авто. Возможно, еще многое зависит от времени суток (по ночам платишь больше), спрос и длительность простоя (чем дольше стоишь, тем дешевле). А подписчикам Яндекс.Плюс подготовлена 5%-я скидка.

Важно: тарифы могут быть поминутными и пакетными.

В общем и целом

Ответ на вопрос о стоимости каршеринга однозначно подобрать непросто. Потому что на это есть сразу несколько причин:

• сейчас этим родом деятельности занимается множество операторов, и все они самостоятельно и согласно своим аппетитам устанавливает цены за услугу недолгой аренды машин;
• Россия – страна большая, операторов – приличное количество, в связи с чем необходимо рассматривать отдельно каждый город;
• один и тот же оператор может предложить арендовать автотехнику разного класса: как бюджетную, так и дорогую; не только легковушки, но и грузовики;
• каршеринговые операторы манипулируют всевозможными системами тарификации, что не может не влиять на конечную цену.

Интересный факт: с начала нынешнего года арендованных автомобилей в столице стало больше в полтора раза.

Конечно, этот показатель не может быть абсолютно точным, поскольку часть операторов не предоставили последние данные, а также некоторые машины могут быть временно недоступны из-за профилактических работ. Весной текущего года Москва по каршеринговому автопарку находилась на втором месте в марте, а летом вышла в международные лидеры.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

В России названы самые популярные кроссоверы июня

Представляем вашему вниманию итоги продаж разнообразных вседорожников за первые полгода и конкретно за июнь 2019 года. Сразу заметим, что на данный момент отдельные игроки автомобильного рынка существенно укрепили свои позиции, однако ведущие места и сейчас занимают модели, уже добившиеся звания бестселлеров в прошлом сезоне.

Десятка лучших

Кроме того, аналитическое агентство «Автостат» проштудировало статистику по реализации кроссоверов и вседорожников в июне и выявило десятку наиболее популярных легковых автомобилей у российских автолюбителей:

1. Безоговорочным победителем локального чемпионата признана модель Hyundai Creta: всего за месяц ее приобрело свыше 5 тысяч человек, что на 44% больше, чем было месяцем ранее;
2. Второе место прочно занял еще один лидер продаж последних лет – это Renault Duster, «подросший» по объемам реализации на 2%. В этот раз число проданных единиц техники выросло почти до 4 тысяч;
3. Замкнул призовую тройку и закрепился в ней повторно Kia Sportage, который предпочли другим машинам около 3 тысяч человек (+1%);
4. На четвертом месте оказалась Lada 4×4, популярность которой выросла на 18%;
5. На пятой позиции обосновался Renault Kaptur, растерявший 5% поклонников;
6. На шестой – Volkswagen Tiguan (+3%);
7. Седьмое место заняла Toyota RAV4 (-34%).

В тройку аутсайдеров вошли Hyundai Tucson, Chevrolet Niva и Mitsubishi Outlander. Что удивительно, по сведениям агентства, наиболее впечатляющий рывок удалось сделать Mitsubishi Outlander. Его продажи радикально подскочили сразу на 98%. Это связано по все видимости с тем, что последнюю модификацию принялись изготавливать переднеприводной, а такие машины покупателям нравятся больше за высокую проходимость и просторную кабину.

Любопытно, что всего месяц назад в топ-10 самых популярных кроссоверов России Mitsubishi Outlander не входил.

Кратко о лидере и аутсайдере

Hyundai Creta – южнокорейский автомобиль типа мини-кроссовер, выведенный на внутренний рынок в 2014 году и чуть позже на международный. Сборка его производится в Индии и России. Он отличается большим дорожным просветом, что помогает не задевать днищем неровности на трассе и не проседать при максимальной загрузке. Радует владельцев маневренностью и хорошей управляемостью, продуманной комплектацией и достаточно мощным двигателем.

Справка: кроссовер – североамериканский тип автомобиля на платформе с несущим кузовом. Обладает чертами легкого грузовика, например, высокой посадкой водителя и пассажиров. На данном этапе имеет международное распространение.

Mitsubishi Outlander – японский компактный кроссовер автоконцерна Mitsubishi Motors. Впервые был выпущен в 2001 году и производится до сих пор. Имеется филиал и в России, для которой специально изготавливают леворульную технику. Всего модель прошла через три поколения с момента появления на рынке. Легковушка отлично справляется с передвижением по самым сложным участкам российских дорог. Обладает просторным салоном, вместительным багажником и неплохо продуманной шумоизоляцией.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Изменения в ПДД для автомобилистов, вступившие в силу с 1 июня

В первый день лета текущего года начали действовать новые правила дорожного движения. Нововведения коснулись порядка оформления ДТП, разметки на российских дорогах и споров со страховщиками.

Новый протокол для оформления ДТП

По новым правилам, сотрудники Госавтоинспекции будут совершать меньше выездов на ДТП. Это касается следующих случаев:

• в аварии пострадало не более двух единиц транспорта;
• нет пострадавших людей;
• когда участники ДТП договорились между собой;
• при сумме ущерба менее 100 тыс. рублей;
• при аварии на дорогах Москвы и Санкт-Петербурга, когда сумма ущерба не превышает 400 тыс. рублей.

В данном случае участники ДТП обязаны будут зафиксировать место аварии и убрать свои автомобили с проезжей части. Все это, как и передача данных о дорожно-транспортном происшествии, может осуществляться с помощью приложений на смартфонах. Оформляется европротокол, и для этого не требуется присутствие ГИБДД.

Все это существенно упростит жизнь водителей и немного разгрузит Госавтоинспекцию, едва успевающую выезжать на места аварий. Благодаря европротоколу можно избежать лишней волокиты, которая ни к чему участникам ДТП, сумевшим договориться между собой.

Новая разметка

Новые правила предполагают и нанесение дополнительной разметки. Дополнительной ее можно назвать потому, что старая никуда не денется и все также будет действовать.

Новую разметку легко узнать по цвету, ведь она будет не белой, а желтой и синей. Такое решение было принято неспроста, а с целью улучшения ее видимости в зимнее время, когда под снегом белая разметка едва заметна.

В скором времени на российских дорогах можно будет увидеть специальную разметку, которая будет указывать на месторасположение станций для зарядки автомобилей.

Важно: вопреки опасениям водителей, никаких сложностей и путаницы после нанесения новой разметки не будет, так как она призвана облегчить движение автотранспорта, а не наоборот. Действующей останется и старая разметка.

Нововведения, касающиеся перевозки детей

Вступивший в силу закон запрещает осуществлять перевозку детей автобусами, которым больше 10 лет. Поправки давно лежали на правительственном столе, но несколько раз откладывались. Помимо возраста автобуса, также должно тщательно проверяться его техническое состояние, а необходимым условием станут желтые или оранжевые проблесковые маячки.

Штрафы и споры в ОСАГО

При содействии Центрального банка России в ближайшее время планируется пересмотр фиксированных показателей коэффициентов, которые применяются для исчисления стоимости страховки.

Теперь установкой цен на страховку будут заниматься сами страховые компании.

Внедрение финансового омбудсмена при разрешении спорных вопросов, касающихся ОСАГО, позволит разбираться со случаями на сумму не более 500 тыс. рублей. При желании решения, которые принимаются омбудсменом, любая сторона может оспорить в суде.

Внедрение вышеперечисленных новшеств, которые скоро коснутся всех автомобилистов, призваны обеспечить порядок и безопасность на дорогах России.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Китайские подделки Porsche, Audi, Ford и Mercedes на элитном автосалоне в Шанхае

Каждому второму человеку сегодня известно, что китайцы являются теми еще плагиаторами, которые в меру сил копируют все то, что пользуется огромной популярностью на мировом рынке. Под копии идут кроссовки Nike, смартфоны Apple и часы Rolex, причем это не просто «made in China», а точный повтор вещей. Но о том, насколько такая копия будет надежной и производительной, можно еще поспорить.

Не исключением в этом «мире под копирку» стал и рынок автомобилей. На элитном автосалоне Auto Shanghai 2019 представители некоторых известных автомобильных брендов были удивлены тем, что увидели здесь копии Porshe, Audi, Ford и даже Mercedes.

Zotye SR9 – точная копия Porshe Macan

При создании этой модели были настолько точно скопированы пропорции, размеры и оформление салона, что отличить машину от оригинала на первый взгляд довольно сложно. Но если углубиться в технологии и характеристики, то можно увидеть несколько существенных различий.

«Китаец» не отличается богатыми инженерными решениями и динамикой, а вот Porshe Macan может похвастаться такими достоинствами. У Zotye скромный двигатель на 2 литра с мощностью в 190 лошадиных сил, а также у него пятиступенчатая механическая коробка передач с двумя сцеплениями. Реплика отличается только передним приводом, а его стоимость в 7 раз меньше, нежели цена «Макана».

Zotye SR7, или очередная попытка «улучшить» Audi Q3

Снова уже знакомая нам марка, которая стала удачной копией Ауди Q3. Салон этого «китайца» оснащен огромным дисплеем, как у «Вольво» или «Тесла», а цветовая гамма отличается различными оттенками. Существуют модификации этого авто с контрастной крышей, но привод у него только передний.

Задняя ось укреплена упругой балкой, а движение машины обеспечивается за счет турбомотора объемом 1,5 литра на 150 лошадиных сил. При покупке такой копии водитель может выбирать между вариатором и пятиступенчатой механической коробкой передач.

Lifan M7, или удачно скопированный Ford Galaxy

Когда во время автопоказа люди проходили мимо марки Lifan M7, у них складывалось впечатление, будто это выставочный стенд компании Ford, которая в этом году не принимала участие в шанхайской выставке. «Лифан М7» очень похож новенький Ford Galaxy не только сеткой радиатора, но и кузовными линиями.

Но на внешности все сходства и заканчиваются, поскольку интерьер салона многие признали унылым и отделанным зловонным пластиком. Что касается моторов, то они не особо мощные – от 135 до 145 лошадиных сил, а для оригинальной модели такие показатели крайне малы.

Дизайнерский плагиат разноплановых моделей Mercedes

Если у вас есть желание купить недорогой автомобиль в стиле нового внедорожника Mercedes G-класса, можете обратить внимание на его клон, представленный на автосалоне в Шанхае под именем BJ80. Под радиаторной сеткой у него находятся красные противотуманные LED-фонари, а сзади расположены четыре выхлопных трубы и запасное колесо.

Стоит заметить, что некоторые китайские автопроизводители настолько наглые, что на выставке использовали официальные стенды всемирно известных компаний, дабы представить не совсем удачные и достойные копии той или иной марки. Поэтому перед покупкой реплики транспортного средства рекомендуется детально изучить все параметры и характеристики.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник

Онлайн-обучение в автошколе — camper4x4

Сегодня невозможно получить водительские права, не посещая автошколу. Современное российское законодательство категорически против этого. Но по ряду причин не у всех есть возможность регулярно посещать занятия в автошколе лично. К счастью, у них также есть законная возможность стать правообладателями, не присутствуя на занятия. Для этого в автошколе https://autoschoolspb.ru/online-obuchenie/ было создано онлайн-обучение.

Что такое онлайн-обучение по теории правил дорожного движения?

Онлайн-обучение в автошколах в первую очередь создано для желающих перейти на категорию В, дающую право на вождение автомобиля и некоторых других транспортных средств. Такие программы обучения предполагают самостоятельное изучение теоретических основ без посещения аудиторных занятий. Это включает:

• Освоение правил дорожного движения и другие аспекты, которые необходимо знать;
• Исследуйте расположение и назначение органов управления машиной;
• Узнайте о правилах ухода за автомобилем.
• Для освоения этой информации студенты изучают текст ПДД, сдают билеты на контрольную по теории ГИБДД, смотрят видеоуроки. Кроме того, они должны регулярно сдавать экзамены и участвовать в интерактивных упражнениях для закрепления своих знаний. Все можно сделать посредством устройства с возможностью выхода в интернет.

Преимущества и недостатки онлайн-обучения

Обучение получению водительских прав онлайн имеет много преимуществ:

• Возможность изучения теоретической части без личного посещения автошколы;
• Нет необходимости корректировать свой график, чтобы пройти теоретические курсы;
• Экономить деньги. Стоимость прохождения теоретического онлайн-курса намного ниже классического курса обучения водителей;
• Видеоуроки и чтение теоретического материала можно многократно повторять по сравнению с групповыми занятиями, которые нельзя повторять;
• Не нужно покупать учебную литературу. Вся необходимая информация предоставляется этим студентам онлайн и совершенно бесплатно. Все, что требуется, — это доступ во всемирную сеть;
• Возможность неоднократно проходить тест, что обычно недоступно в обычных автошколах.

Минусы:

• Не для всех. Некоторые люди менее мотивированы или самоорганизованы. Они не готовы качественно пройти обучение представленного материала. Третьим трудно усваивать информацию, представленную в такой форме;
• Трудно связаться с учителем, чтобы уточнить, что неясно. При классическом варианте обучения, если что-то непонятно, то есть возможность обсудить это с инструктором по теории. В этом случае указать гораздо сложнее;
• Никаких контактов с другими учениками. Студенты обычных курсов вождения часто предпочитают выяснять какие-то непонятные моменты с другими одноклассниками. При онлайн-обучении таких возможностей немного. Но обычно это лучшее, потому что не все будущие водители могут самостоятельно разобраться в теоретической части. Поэтому они могут еще больше запутать вопрошающего.

Спасибо за ваше внимание к нашей публикации.

Источник